Nu har 2010 börjat på allvar!!!!

Formel 1 säsongen började i mars och nu är även ERCup igång, då kan vi ta 2010 till oss på allvar!

Det har varit en intensiv vinter så vi fick inte ens ut inbjudan till premiären som gick av stapeln i helgen, de som bor närmst banan fick i alla fall ett sms på lördagskvällen. Inte heller hann vi med att åka och träna som var målet när vi bestämde oss för att inte göra något drastiskt med bilen.

Men säsongsstarten kom ändå så kl. 16.00 i lördags rullade ekipaget mot Sturup, dessutom med en gäst, Nils Zinn, som av sin hustru fått en raceweekend i födelsedagspresent, det kallar vi en förstående hustru! Han har ett genuint bil/fordonsintresse och dessutom gammal arbetskamrat till några av oss så kopplingar fanns.

Gäst Nils Zinn och Acke strax innan förarmötet

Efter en god natts sömn i vår trotjänare Vabis -67 så vaknade vi pigga och glada men lite nervösare än vanligt; skulle bilen äntligen klara av premiären, kunde vi hålla oss kyliga och spara på grejerna som vi tjatat på varandra om hela vintern….!? 

JA, det gjorde den!

Efter 50 minuter var Acke trött och vi bytte från en niondeplats som vi var väldigt nöjda med, Anders tog vid och det gick precis lika bra utan några incidenter. Fredrik kör och är mycket nöjd över bilen och tempot, byter över och vi ligger på en 11:e plats och nu är det undertecknads tur – upp till bevis!

Tankning

Nu kan jag tala om vad begreppet ”ringrostig” betyder, alla berättade hur bra bilen gick och jag lyckades knappt hålla henne på banan! Det drog och slet i sidled, bromsarna låste sig, jag satt obekvämt….. ja listan kunde göras så lång så jag var på väg att ge upp karriären och satsa på busschaufför istället. Nu var det nog inte bara mig det hängde på, när Acke tog över sa han likadant och det visade sig att utöver ”ringrostig” så var däcken helt slut efter 4 timmar. Detta trots att vi på dispens körde med 225 breda däck för att testa, nu är Sturup loj mot däcken så det är för tidigt att säga vad detta gjorde för slitaget. 

Anders hade sista stinten och vid bytet la vi också på en omgång halvslitna däck från i fjol.

Förarbyte, Anders skall ta oss sista biten i mål.

Det visar sig nu att vi nu ligger nia och har 2 BMW vilt jagande bakom oss, Ullared och Beamer närmst. Anders får rapporter och kör vad han kan, då händer det, precis när Beamer är i fatt ser det ut som Anders bromsar på sig, sätter nosen i innerräcket och snurrar baklänges ut på banan igen med Beamer vilt bromsande på bästa åskådarplats. Det tar en stund med sedan rullar vår bil igång igen och vi får i radion reda på att han kommer in direkt, bromsarna försvann på framhjulen så bakhjulen låste och därav snurrade han!

Opel in action, Sturup har inte många raksträckor direkt!!

Vi hittade inget fel så ut på banan igen och ta det vackert! Ibland funkade bromsarna fram och ibland inte!

Efter intensiv bevakning och rapportering ut till Anders slutade vi på en 11:e plats, målet var att utöver komma i mål placera oss topp tio, så nära målet har vi nog inte varit innan.

Efter målgång visar det sig att bromsvågen gängat ur sig från reglaget och snedställde så att länken in till bromscylinder låste i vissa lägen! Skönt att hitta felet och det blev en ny punkt på checklistan.

Vi är fortfarande lika säkra på att om motorsport vore enkelt, då hade det kallats för fotboll! 

Vi tackar Nils för hjälpen och sällskapet, arrangörerna för en bra genomförd och tävling och gratulerar sist men inte minst grabbarna på prispallen och övriga team som kom till start! 

Nu ska vi byta verkstad och se till så bilen är i minst lika bra kondition till Kinnekulle, sedan sätter vi målet 1:a så borde vi kunna bli 2:a !

Ekipaget på hemfärd de ca 26 milen

Varmt välkomna och titta på oss på Kinnekulle Ring den 15 maj! Vi hörs ! 

Resultatlistor och statistik från ER Cup hemsida: http://www.ercup.se/index.asp?D=605

M V H

ALT Racing