Kinnekulle, i vått och torrt!

Nytt race och nya insatser! Deltävling 2 i supertäta ERCup gick på ett regnigt men uppklarnande Kinnekulle Ring. Till detta race saknade vi bara Kurte i teambussen när färden startade kl 3 på fredageftermiddagen.

Det går åt mer soppa denna säsongen....

Resan gick som vanligt bra med vår Scania -67:a, hon spinner som en katt men rister som en flodhästflock på flykt när man passerat 60 km/h. Efter att packat upp utrustningen och besiktigat bilen grillade Fredrik som vanligt, denna gång en utsökt marinerad kycklingfilé serverad med potatissallad och en grönsallad med oliver och väl avvägd oljedressing, därtill avnjöts middagen med en välkyld öl, behöver jag nämna vem som åt flest filéer?

Middagen avslutades med en dajmstrut och nu började det kännas ganska avlägset att stiga upp i morgon bitti för att hålla en racebil i gång under 6 timmar!

Ett målmedvetet team som ALT racing knäcks dock inte ens av en gourmetmiddag trots teamets medelålder, snart var vi i säng och på morgonen var alla pigga, glada och utvilade trots vissa nattliga diskussioner om det var varmt eller kallt eller om öronproppar var obekvämare än att lyssna på snarkningar.

 

Lagom till förarmötet började det utlovade regnet att falla, vilket det sedan gjorde till från ända till 2 timmar in i loppet. Bilen var klar och det enda som skulle göras vara att putsa rutorna med ”antidimmedel”, Fredrik gör sig klar och tar starten, nervös som attan då det är ganska halt med vatten på banan, stinten går dock bra fastän det släpper baktill med jämna mellanrum, Fredrik lämnar sedan över till undertecknad. Andra varvet blir det gulflagg när en Toyota snurrat, den kommer precis upp på banan och börjar acca iväg så jag kör om trots gulflagg. Ett halvt varv senare hör jag i lurarna att jag fått svartflagg! ? Vad i H-e, visst körde jag om under gulflagg men bilen hade ju snurrat och tog sig precis iväg!?

 

Filmsnutt från uppvärmningen: http://www.youtube.com/watch?v=MV-P2HOaJeM

 

Jag skriker lindrigt talat till depån att genast prata med domaren då jag inte gjort något fel!Får svaret efter en stund att jag inte får köra om SafetyCar, men för H-e en gång till, jag skriker så stackaren med lurarna har nog inga trumhinnor kvar ”det begriper jag väl, håll snattran tills Ni vet vad som hänt!!!!!”

Snabbt som bara den springer de sedan till bestraffningsrutan för att ta emot mig och hålla mig innan jag pratar (läs dunkar) vett med domaren. Då får jag förklaringen, Fredrik hade dragit på sig varningen så det hade ingenting med omkörningen av Toyotan att göra, Fredrik kom vid depåutfarten samtidigt som SafetyCar och blev osäker vad han skulle göra, tvärbromsa eller köra när den dök bredvid honom, han valde att köra och det kostade oss 3 minuter stop & go penalty……

 

Efter denna mjukstart av stinten så stiger adrenalinet av rätt orsaker, bilkörning, och även jag får en god genomkörare i regn och kan efter en ganska händelselös stint så när som ett bredställ efter bron och ett ännu häftigare bakvagnsläpp när jag skulle släppa om ett par varvande bilar jag inte ville störa…...

Acke tar vid efter tankning, nu håller banan på att torka upp ordentligt och därav blir förmodligen framdäcken snabbt varma, detta tillsammans med fulltanken är förmodligen orsaken till att Acke ganska snabbt ropar till depån ” bilen är okörbar, det bara släpper bak”, ja och! Vad kan vi göra åt det så vi ropar tillbaks ”gör det bästa av det och invänta att bakhjulen blir varma”, ett antal varv senare sätter Acke vårt snabbaste varv för dagen!

Efteråt berättar han att 2 ggr snurrade han då bakvagnen släppte och därav ropet på ”hjälp” i radion, och nog är hon slapp i baken, minsta gassläpp så sticker baken.

Anders tar vid för dagen fjärde stint, redan efter 50 minuter ropar han att bilen hackar, det är mindre än 2 timmar sedan vi tankade så det borde finnas soppa, vi avvaktar tills det är exakt 90 min kvar för att slippa ett byte till sedan tar vi in Anders. Fredrik tar vid efter tankningen och motorn går riktigt igen, vi har fått en erfarenhet till, 2 timmar är för långt utan tankning med nya motorn.

Efter några varv ropar även Fredrik till depån ”däcken måste vara slut, hon skara och rister så det knappt går att köra”, vi ropar tillbaks att han får hushålla med däcken och slå av på tempot. Efter en stund börjar Anders fundera, däcken kan inte vara slut efter så mycket regnkörning, det blir SafetyCar och jag går till bandepån precis jämte banan och tittar när bilen går förbi, jajamän, visst är det mönster kvar! Då kopplar det, Anders körde ur spår när motorn hackade innan bytet, la på massa däcksrester som gjorde däcken orunda. Fredrik får nya direktiv ” Ge järnet igen och åk brett, Du har gummibeläggning som måste väck”, och se, efter några varv var vibrationerna borta!

 Vi gick i mål på en sextonde plats (med hyggligt mycket kvar av däcksmönstret), detta trots att bilen gått precis hela tiden utan att strula en enda gång, nog börjar serien bli tät! Och vi har absolut inget att skylla på, efter 5 år där vi slagits för att få bilen att hålla i 6 timmar så är det nu våra rutiner, körkunskap och samlade erfarenhet som krävs för att placera oss. 

Vår kollega Thommie Edin besökte bekanta i närheten och tog sig tillsammans med kompisen till banan för ett kort besök, detta korta besök varade till målgång och Alvestas innebandyordförande har fått en ny erfarenhet. Intresset av bollsport till trots så såg han inte speciellt uttråkad ut!

Väldigt nöjda med bilen, om än lite ”lätt i baken”, så packar vi och ger oss av hemåt. Fredrik hade lite ont i nacken efter sin sista stint på 90 min och letade Iprem. I bussens barskåp lyckas han hitta en liter Rysk stråvodka, vad kan vara bättre än detta mot nackverk? Det måste ju vara spänningar som förmodligen släpper med denna medicin. Eftersom empatin i teamet är stort och det dessutom är lördagkväll så ställer givetvis Anders och undertecknad upp så vi gemensamt kan bearbeta Fredriks nackverk, efter en ½ liter börjar vi sjunga till medicinen och efter ca 2 dl till har Fredrik slutat klaga på nacken! Acke vid ratten tycker dock att vi börjar bli tjatiga och strax är bussturen slut, han måste gasat rejält så fort som sista biten gick hem!

 

Polsk värkmedicin, gör undervärk....

 

Efter en sådan här helg begriper man inte hur folk en hel dag kan asa omkring med massa klubbor i en trunk och leta hål att putta bollar i. Motorsport är ju en sådan helhetsupplevelse att livet förmodligen är för kort om man ska hitta något som ens kommer i närheten av denna upplevelse!

Vi syns 12:e Juni, då är det nya äventyr på Ring Knutstorp i Skåne.

M V HTeam ALT Racing

Peter Kjellsson